Программа ЕС гарантирует безопасность полетов, управляемых инсулинозависимыми пилотами

Но только три страны в Европе — Великобритания, Ирландия и Австрия — позволяют таким пилотам получить лицензию на коммерческие полеты. При этом британский протокол требует от пилотов, использующих инсулин, проводить частый мониторинг уровня глюкозы в крови во время полета, определяет пороговые значения низкого и высокого уровней глюкозы в крови, относительно которых необходимо принять меры, и требует строгой документации и проверки их состояния здоровья.

Проект Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), который продолжается уже второй год, собирает данные, чтобы позволить большему количеству инсулинозависимых людей с диабетом работать авиадиспетчерами и пилотами на коммерческих рейсах.

«Главной обеспокоенностью по поводу того, чтобы позволить людям, применяющим инсулин, выполнять важную работу, был риск гипогликемии, которая может нарушить способность осознавать ситуацию или даже привести к потере трудоспособности. Высокий уровень глюкозы в крови тоже может изменить время реакции. Однако с прогрессом в инсулинотерапии и мониторинге уровня глюкозы в крови эти стереотипные взгляды можно отвергнуть», — заявил технический руководитель проекта EASA Дэвид Рассел-Джонс, преподаватель в Университете Суррея (Великобритания) на симпозиуме Европейской ассоциации по изучению диабета (EASD).

Как надеются в EASA, их программа поможет найти более современный подход к тому, как можно бороться с проявлениями диабета во время полета, и привлечь больше стран к инициативе, которая в конечном счете поможет обеспечить безопасность полетов.